タットヒル ポルシェ 911K は 911 の最高のパフォーマンス

過去 13 年か 14 年の間、毎年、ピークと思われる「古いホットロッド 911」に到達してきたように思えます。そして、そのたびに、これ以上エキゾチックで、高価で、強力で、軽量。 そうですね、今回はタットヒル ポルシェ 911K で実際にピークに達したかもしれません。

今回が本当にゼベルグの頂点だと思うのはなぜですか？ 911K の重量はわずか 1,865 ポンドです。 これは乾燥重量でもありません。 これは、すぐに運転できる状態の湿重量です。 しかし、軽量化は以前にも行われており、それで終わりではありません。 しかし、このエンジンは 11,000 rpm まで回転する 3.1 リッター 4 バルブ デュアル オーバーヘッド カム エンジンから 350 馬力を発生することにも言及しましたが、減速時に炎が上がるのと同様、これは正直言ってばかげています。 ああ、それに 6 速ギアボックスが付いていますが、993 のギアボックスではありません。代わりに、1972 年から 1986 年まで使用されていた 911 の 915 ギアボックスを高度に改良したバージョンで、1972 年モデルなのでマグネシウムケースが付いています。 。 リバースギアを入れるために、タットヒルはパーキングブレーキの近くにある古いヒーターレバーによって作動する超特殊な超小型ギアを作らなければならなかった。

あ、油圧ハンドブレーキも付いてます。 結局のところ、タットヒルは一日のほとんどをラリーカーの製作に費やしているのだ。

911K は全体がバナナで、タットヒルのオタクたちが作ったものなので、おそらく美しく作られ、非常に堅牢に設計されているでしょう。 結局のところ、彼らは世界ラリー競技用に 997 GT3 を製造し、その後数シーズンにわたってその苦しさを乗り越えた人々です。 彼らは自分たちのビジネスを知っています。

このビデオでは、元ヤロプニク (ナッチ)、クリス・ハリス・オン・カーズ、そしてもちろんトップ・ギア UK のクリス・ハリスが、野次を飛ばしながら笑顔でこのフェザー級 911 をウェールズだと思われる場所でむち打ちし、どれだけの量を噴き出しているのが見られます。この車はとても楽しいし、感覚を揺さぶられるものでもあります。 また、彼はそれをスーパーバイクと比較していますが、クリスが非常に速いオートバイに乗っていることを考えると（ドゥカティ パニガーレが思い浮かびます）、彼は自分が何を言っているのかを理解しており、この比較は適切であると考えられます。

タットヒルはこれらの車を 33 台しか製造していませんが、価格はわかりません。 しかし、カーボンファイバー、チタン、そして一般的に賢いエンジニアリングの量を考えると、それはかなりの量であり、一銭たりとも価値があるのではないかと思います。